| 西亚经济社会委员会成员国年度报告 |
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| 2008-09-04 18:41 文章来源：lb |
| 文章类型：编译 内容分类：新闻 |
| 西亚经济社会委员会成员国年度报告 |
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今年年初，西亚经济社会委员会发表了《西亚经济社会委员会成员国经济全球化及区域一体化发展审议报告，2003》，该报告介绍了阿拉伯国家间经济贸易、投资、自由贸易协议进展以及区域一体化等情况，主要内容如下：
阿拉伯国家间经济贸易情况
2002年，22个阿拉伯国家（包括阿尔及利亚、科摩罗、吉布提、利比亚、毛利塔尼亚、摩洛哥、索马里、苏丹、突尼斯、沙特阿拉伯、巴林、埃及、阿联酋、伊拉克、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、巴勒斯坦、叙利亚和也门。其中，沙特阿拉伯、巴林、埃及、阿联酋、伊拉克、约旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔尔、巴勒斯坦、叙利亚和也门等13个国家为ESCWA成员国），总人口2.98亿，总面积1373万平方公里，占世界总人口和总面积的4.8％和10.2％。ESCWA成员国和阿拉伯国家2002年GDP总量分别为5680亿和7200亿美元，占同期世界GDP总量的1.7％和2.2％。2002年，阿拉伯国家的进出口总额达到了4180亿美元，占世界贸易总量的3.2％，出口量和进口量分别占世界出口量和进口量的3.6％、2.5％。2002年，阿拉伯国家间贸易达到了339亿美元，同比增长11％。
通过以上比较，我们可以看到，阿拉伯地区的经济增长速度与其人口规模并不相称，主要原因是阿拉伯国家的银行、金融部门及资本市场还不发达，造成区内投资疲软。2002年，阿拉伯国家仅吸收了45亿美元的外国直接投资（FDI），仅占世界FDI总量的0.7％。
石油是ESCWA成员国和阿拉伯国家生产和出口的主要产品。石油产品的出口量占到了阿拉伯国家总出口量的70％。2002年，ESCWA成员国和阿拉伯国家的石油生产量分别达到了每天1840万桶和2170万桶，阿拉伯国家的石油总产量占到了世界石油总产量的29.3％。由于阿拉伯国家已探明石油储量占世界已探明石油储量的61％，在未来很长一段时间内，阿拉伯国家仍将是世界上主要的产油地区之一。
2002年7月份，世界互联网络用户的总数估计为6.5亿，而阿拉伯国家只有550万，该地区互联网络用户数量占世界网络用户数量的比例不足1%，阿拉伯国家在信息数字化发展方面仍处于萌芽阶段。
比较而言，2002年，ESCWA成员国和阿拉伯国家的旅游业发展势头良好，到达的国际游客数分别为2640万和3670万人，占当年世界国际游客总数7亿人的3.8％和5.2％。
阿拉伯国家间投资情况
2002年，阿拉伯国家间相互投资额达到了30亿美元，同比增长15％。沙特阿拉伯吸收了其中的7.1亿美元，引资额位居首位，其次是黎巴嫩和苏丹。同时，沙特阿拉伯还是阿拉伯国家间投资的最大资金来源国，其对阿拉伯国家的投资额达到了8.8亿美元，其中的63％投向了黎巴嫩和苏丹。2001年，阿拉伯国家间投资额达到了26亿美元，而此前的1985－2001年间，此数字一直维持在每年10亿美元的较低水平上。
阿拉伯国家采取了很多措施以促进区域投资，在国家层面上采取的措施包括：（1）落实和修订投资促进法律；（2）建立相应的投资监管机构和简化投资的行政审判手续；（3）建立自由贸易区。在地区层面上，2003年9月份，成立了阿拉伯国家投资发展委员会以分享阿拉伯国家间投资发展和有关投资项目市场调研情况及阿拉伯国家投资环境评估的信息，该委员会也会定期发布本地区内分国别和分部门的投资机会。
地区自由贸易协议进展情况
自1998年大阿拉伯自由贸易区协议（GAFTA）生效以来，其17个成员国的关税总水平已降低了60％，从而推动阿拉伯国家之间的出口以年均13.6％的速度增长，2002年其出口总额达到了213亿美元。阿拉伯国家间贸易自由化的主要障碍是：阿拉伯国家产品的原产地定义不明确；一些国家享受了过量的税收减免；协议缺乏有效的争端解决机制，这也降低了协议可能带来的潜在利益。值得注意的是，如果采取适当的措施，阿拉伯区域内服务贸易将更有效的促进本地区的经济合作和区域一体化。阿拉伯地区区域内贸易占整个地区对外贸易的比重近几年一直在7.5%-9.5% 的低水平上徘徊，2002年这一数字为8.1％。但如果排除石油出口，阿拉伯地区区内贸易比重将会达到世界其他地区的平均水平(19%)。
2003年1月，根据海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）第22届首脑会议的决议，其成员国建立了对外统一关税水平为5％的关税同盟。同时简化了货物在各国之间流动的海关和商检手续。
经济一体化进程情况
在交通运输部门，《阿拉伯国家国际公路协议》一方面有助于提高区内公路的连通性，另一方面使阿拉伯国家公路网也连接上了欧洲、非洲和亚洲的国际公路网，这将促进阿拉伯国家间的货物和人员流动。2003年4月，ESCWA成员国在贝鲁特签订了《阿拉伯国家国际铁路协议》，就发展以前被忽视的铁路运输达成了一致意见，以充分利用铁路运输成本低、安全性高、污染少的优点。
在电力部门，埃及、约旦、伊拉克、叙利亚、黎巴嫩和土耳其通过“六国电网项目” 建立了互相连通的电力网络，从而提高了供电稳定性，减少了电路损耗，也有利于环境保护。但是，第二次伊拉克战争、缺乏有利的资金支持、互通电网电价的确定问题以及各国电力系统各不相同的制度规则都阻碍了地区统一电网的发展。
在天然气工业部门，埃及、约旦、黎巴嫩和叙利亚四国间的天然气输气管道项目第一期工程已于2003年7月正式奠基开工。阻碍该地区天然气出口贸易的主要障碍是投资规模巨大，缺乏明确的天然气运输协议，市场需求不稳定以及政治和金融风险等。
在信息技术和通讯领域，ESCWA成员国的政府、商业和其他交易活动现在越来越多地依赖于信息通讯技术的发展。但是，现有的大部分项目在促进地区一体化发展方面缺乏战略考虑，同时，各成员国的有关法律法规，技术应用能力和所能提供的阿拉伯语数字化内容等方面的发展也很不平衡，阻碍了信息和通讯领域的一体化发展。
ESCWA关于促进地区经济一体化发展的建议：
(a)在阿拉伯国家不得不面临WTO和其他贸易协议所带来的激烈国际竞争之前，其应尽可能地降低阻碍贸易发展的关税和非关税壁垒，以充分促进本地区内的竞争；
(b)各成员国应加速推进阿拉伯国家间服务贸易自由化进程；
(c)各成员国应扩大金融市场规模、深化金融市场改革，鼓励阿拉伯公司在各成员国国股票市场的公开上市交易；
(d)各成员国应采取措施创造良好的投资环境以促进国内投资、吸引国外直接投资和鼓励国际上的阿拉伯资金回流；
(e)在多边谈判过程中，特别是在WTO框架下，各成员国应加强协调，提高阿拉伯国家的发言权；
(f)各成员国应集中精力促进石油、天然气、交通、信息通讯及旅游等部门的一体化发展。
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